اولین مرحله قرعه‌کشی متمرکز خودرو در سامانه وزارت صمت با نارضایتی، سردرگمی و بلاتکلیفی خودروسازان و مشتریان به پایان رسید. اقتصصاددان: اردیبهشت امسال وزارت صمت خودروسازان بخش خصوصی و دو خودروساز بخش دولتی را مکلف کرد تا ساز و کار فروش خود اعم از پیش‌فروش، فروش ویژه یا مشارکت در تولید را در سامانه‌ای متمرکز

بعد از آنکه دولت و مجلس شورای اسلامی با موضوع واردات خودرو برای تنظیم بازار موافقت کردند، افرادی که تا دیروز با طرح واردات خودرو برای متعادل کردن عرضه و تقاضا در بازار خودرو موافق بودند به یکباره به جمع مخالفان پیوستند. اقتصاددان: با قوت یافتن موضوع آزادسازی واردات خودرو به کشور، هر چند هنوز

به گزارش اقتصاددان به نقل از جهان صنعت به گواه بررسی‌های کارشناسی، در خصوص پیامدهای مثبت واردات خودرو بزرگنمایی شده است. به نظر می‌رسد ترکیب پیچیده‌ای از خانواده‌های قدرتمند با قدرت رسانه‌ای درباره فواید واردات خودرو اغراق می‌کنند؛ چرا که با ذخایر ارزی فعلی، دولت نیز نمی‌خواهد چیزی بیش از تعداد محدودی خودروی اقتصادی وارد

واردات خودرو ممنوع شد. تخصیص ارز برای واردات گوشی‌های گران‌قیمت ممنوع شد. صادرکنندگان ملزم شدند تا ارز حاصل از صادرات را به قیمت مشخص‌شده به فروش برسانند. اینها نمونه‌ای ازعناوین اخباری هستند که ساختار اقتصادی کشور را در چند سال گذشته به‌شدت تحت تاثیر قرار داده‌اند. به‌رغم اینکه اقتصاددانان همواره دولت‌ها را از هر نوع

عضو هیات رییسه فراکسیون راهبردی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کشتار جاده‌ای ایران با هیچ کجای دنیا تطابق ندارد، گفت: برابر با اتحادیه اروپا در جاده‌های کشور مرگ و میر داریم. به گزارش اقتصاددان به نقل از ایسنا، محمد وحیدی، نماینده مردم بجنورد، مانه و سملقان، راز و جرگلان، گرمه و جاجرم در مجلس

نماینده مرودشت در مجلس شورای اسلامی واگذاری سهام دولت در دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا را گامی رو به جلو دانست و گفت: این اقدام در کنار شکستن انحصار در بازار خودرو باعث ارتقای کیفیت در این بازار می‌شود. به گزارش اقتصاددان به نقل از صداوسیما ؛ با اشاره به واگذاری سهام دولت