منابع بسیار محدود بودجه پایتخت به جای آنکه تمام‌قد در اختیار شبکه حمل‌ونقل عمومی شهر برای حل وضعیت اورژانسی مترو و اتوبوسرانی باشد، در نمونه‌ای تازه برای بزرگراه‌سازی اختصاص پیدا کرد. الگوی منسوخ «فرش قرمز برای خودروسوارها» در اکثر کلان‌شهرهای مدرن جهان کنار گذاشته شده، اما همچنان در تهران در حال اجراست. تعداد مسافران مترو
آنگونه که علیرضا زاکانی، شهردار تهران اعلام کرده، قرار است، با هدف کاهش بار ترافیکی بزرگراه همت، رینگ شمالی تهران از طریق اتصال متروی پردیس به کرج ایجاد شود. به گفته او، این پروژه با مشارکت خارجی‌ها انجام خواهد شد و مذاکرات اولیه با چین انجام شده است. این اظهارات در شرایطی اعلام شده‌اند که
گسل جمعیتی شمال-جنوب تهران در فاصله ابتدا تا انتهای دهه۹۰ تشدید شد. رشد خاموش شکاف «خدمات سکونتی» و «ارزش املاک» بین پنج منطقه اول و ۱۲ منطقه جنوب شهر طی سال‌های اخیر باعث شده است نقاط مرغوب پایتخت در رشد جمعیت از مناطق فقیر سبقت بگیرد. جمعیت مناطق شمالی در پایان دهه۹۰ نزدیک به ۵۰درصد
بازار مسکن حومه پایتخت در سال۱۴۰۱ به لحاظ نرخ رشد قیمت از تهران جلو زد. نتایج تحقیقات میدانی از وضعیت خرید و فروش آپارتمان در پرند و پردیس حاکی است، دو شهر جدید حاوی بیشترین «مسکن‌دولتی» که از ابتدای دهه۹۰ زیربار این نوع ساخت‌وسازها قرار گرفت، در حال حاضر هم پذیرای تقاضای سرمایه‌ای ملک است
«قانون درآمد پایدار و هزینه شهرداری‌ها و دهیاری‌ها» پس از گذشت ۳۹ سال، یکم تیرماه سال جاری در مجلس تصویب و در تاریخ ۲۲ تیرماه سال جاری در شورای نگهبان تایید شد. همانطور که از نام این قانون پیداست، این مصوبه تلاش دارد تا به مساله و معمای درآمدهای پایدار شهرداری‌ها بپردازد. چه آنکه طی
معاون شهردار تهران گفت: اتوبوس‌های دست دوم از آلمان به تهران می‌آیند و کیفیت آنها بهتر از اتوبوس‌های فعلی است. سید مجتبی شفیعی، معاون شهردار تهران درباره واردات اتوبوس گفت: شرکت‌های خصوصی اتوبوسرانی، لیست متنوعی از اتوبوس‌های دست دوم را پیشنهاد دادند که یکی از آنها برای کشور آلمان بود، این اتوبوس‌ها استانداردهای زیست محیطی لازم
