به گزارش اقتصاددان به نقل از عصر خدمات صنعت خودرو در حالی بدل به یکی از اصلی ترین تیترهای رسانه ها شده است که افراد غیر متخصص هم درباره آن نظر تخصصی می دهند! از کارشناسانی که یک روز هم سابقه تولید و مهندسی در کارنامه ندارند گرفته تا مسئولین و مدیران مختلف حتی درباره

به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می‌گوید: خرید سهام ایران خودرو و سایپا توسط شرکت‌های زیر مجموعه این ۲ شرکت و با پول خود این شرکت‌ها غیرقانونی است. اقتصاددان: آقای عزت اله اکبری تالارپشتی می‌گوید: برخی از شرکت‌های زیر مجموعه ایران خودرو و سایپا، با هزینه خود

یکی از صنایعی که بیشترین اثر را از برجام می گرفت، صنعت بانکداری بود. به همین دلیل با اجرایی شدن برجام، نمادهای بانکی با تقاضای بسیار زیاد مواجه شدند و رشد خوبی کردند.  احیای برجام می تواند یکی از اثرگذارترین رویدادها در سال ۱۴۰۱ برای بازار سرمایه باشد، اتفاقی که اگر رخ دهد، برخی صنایع را

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان می‌گوید: خودرو‌های وارداتی که قیمت آن‌ها کمتر از ۹۰۰ میلیون تومان نیست و برای پردرآمد‌های جامعه قابل خرید است و اقشار دیگر با کاهش قدرت خرید، توان خرید آن‌ها را ندارند. آقای آرش محبی نژاد می گوید: قطعه سازان خودرو مخالف ممنوعیت واردات هرگونه کالا هستند منتهی ساماندهی و

سیاست قرعه کشی خودرویی از خرداد ماه سال ۱۳۹۹ آغاز شد و تا به امروز ادامه داشت. سیاستی که قرار بود قیمت ها را کنترل کند؛ اما در این مدت قیمت خودروهای داخلی حدود دو برابر شد. در سال ۱۴۰۰، ایران خودرو ۲۰ مرحله فروش فوری برگزار کرد که در هر مرحله به طور میانگین

پس از آنکه تکلیف بودجه سال آینده نهایی شد، به نظر می‌رسد از این به بعد نقش دولت در پیگیری سیاست‌های اقتصادی جدی‌تر خواهد بود. اگر چه اقتصاد سیاسی بودجه مهم‌ترین کلیدواژه تبیین کننده این روزهای مجلس و دولت هست؛ اما به نظر فارق از میل فزاینده مجلس در افزایش مصارف بودجه سه کلیشه اصلی