در شرایطی که واگذاری سهام دولتی خودروسازان تا شهریورماه سال جاری باید تعیین تکلیف می‌شد، وزیر امور اقتصادی و دارایی موافقت با خصوصی‌سازی را منوط به ارائه یک برنامه بلندمدت اصلاحی از سوی وزارت صمت کرده است. آنچه مشخص است وزارت صمت در این برنامه با تعیین تکلیف موضوعاتی همچون قیمت‌گذاری، نیروی مازاد در دو
بررسی نوسانات قیمت کارخانه خودروسازان خصوصی حکایت از افزایش بی‌سرو صدای قیمت برخی محصولات توسط کارخانه‌ها دارد. این افزایش قیمت‌ها در سکوت نهادهای نظارتی و رسانه‌ها صورت گرفته است، این در حالیست که باید قیمت گذاری در حوزه خودرو به نفع مصرف کننده و تولید کننده باشد. اقتصاددان: بررسی نوسانات قیمت کارخانه خودروسازان خصوصی حکایت
خودروسازان بورس تهران در آذر ماه امسال ۱۲۳ درصد بیشتر از متوسط فروش ماهانه خود در سال قبل فروش داشتند که در این میان خاور، خدیزل و خکاوه صدرنشین بودند. اقتصاددان: خودروسازان و شرکت‌های فعال در زمینه ساخت قطعات بورس تهران در آذر ماه امسال فروشی بیشتر از متوسط فروش ماهانه سال جاری و سال
«خودروهای تیبا یک و دو، ساینا، پژو۴۰۵ و سمند» از جمله خودروهایی هستند که تولید آنها متوقف شده و حال به گفته متولی استاندارد، هریک از خودروهای تولیدی دیگر که استانداردهای مورد نیاز در آنها رعایت نشود، به سرنوشت پنج خودروی مذکور دچار می‌شوند و تولید آنها متوقف می‌شود. اسلام‌پناه یک‌بار دیگر به شرکت‌های خودروسازی
نمایشگاه خودروی اهواز با حضور چندین شرکت خودروساز خصوصی و قطعه ساز آغاز شد. به گزارش اقتصاددان به نقل از روابط عمومی گروه بهمن؛ این نمایشگاه با حضور چندین شرکت خصوصی شناخته شده آغاز به کار کرد. تنوع سد محصولات بهمن، معماری غرفه این گروه و خودروی نوظهور پیکاپ G9 از نقاط تمایز بخش این
در کشور حدود ۲۵ شرکت خودروساز وجود دارد، چرا وزارت صمت اصرار دارد که حدود چهار شرکت خودروساز فقط باید به بورس محصولاتشان را ارائه کنند؟چرا خودروسازان دیگر که تیراژ بالا نیز دارند، در بورس حضور ندارند؟ اقتصاددان: شبهات عرضه خودرو در بورس همچنان وجود دارد، هر روز خبری جدید از نظام فروش بدعتی دولت
