کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و عراق آغاز به‌کار کرد چهارمین کمیسیون مشترک اقتصادی توسعه همکاری‌های ایران و عراق، صبح امروز با حضور مدیران عالی رتبه دو کشور و تنی چند از فعالان اقتصادی به مدت دو روز آغاز به‌کار کرد. بررسی ظرفیت‌های همکاری مشترک در بخش‌های مختلف با توجه به وجوه مشترک جغرافیایی، فرهنگی و
حق شهروندی ایجاب می کند که تأمین مالی پروژه‌هایی مانند بزرگراه‌ها، اتوبان‌ها، روگذرها و زیرگذرهای بزرگ نه از بودجه عمومی شهر که از سهم شهروندان کمتر برخوردار است و باید صرف توسعه حمل و نقل عمومی شود بلکه از جیب کاربران و استفاده‌کنندگان آن زیرساخت‌ها برداشته شود. به گزارش اقتصاددان، دکتر سید محسن طباطبایی مزدآبادی
بر اساس اظهارات مجتبی یوسفی در شرایطی که بر اساس قانون از ۴هزار میلیارد تومان اخذ شده برای جرایم رانندگی، باید ۱۱۰۰میلیارد تومان برای توسعه حمل و نقل عمومی تخصیص داده می شد، اما از این مبلغ تنها ۹۰ میلیارد تومان اختصاص یافته است. اقتصاددان؛ نماینده مردم اهواز در مجلس با اشاره به مشکلاتی که
ایران در بهترین موقعیت ترانزیتی یعنی در بین دو دریای خزر در شمال و خلیج فارس در جنوب قرارداشته و همچنین با قرار گرفتن در موقعیت ترانزیتی شرق به غرب و شمال – جنوب و داشتن مرز مشترک آبی و خاکی با ۱۵ کشور، می تواند مسیری مناسب برای ترانزیت کالای کشورهای حوضه دریای خزر
به گزارش اقتصاددان، شهردار تهران امشب در برنامه تلویزیونی دو نیمه ماه در شبکه دوم سیما حضور پیدا کرد و با بیان اینکه بیش از ۷۵ درصد مردم موضوعات مرتبط با کرونا را رعایت کردند،گفت: این را آمار های مختلف از جمله آمار استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی تایید می کند. حناچی گفت:
به گزارش اقتصاددان، شهرام رضایی گفت: با هدف تشویق مردم به خرید غیرحضوری و همچنین حمایت از خودرو‌هایی که این خدمات را به صورت اینترنتی به مردم ارایه می‌کنند مقرر شد تا ۲۰ درصد به سهمیه سوخت این خودرو‌ها اضافه شود. وی گفت: بر این اساس وسایل حمل و نقل عمومی که در سامانه‌های حمل
