عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: تحویل گرفتن خودروهای فرسوده از صاحب و اسقاط آن تنها به صورت شکلی انجام می شود یعنی عملا خودرویی اسقاط نمی شود. علی اصغر قائمی، عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه اسقاط خودروهای فرسوده در پایتخت چه
یکی از مشکلات عمده در ایران که روی روابط تجاری ما تاثیر گذاشته، عدم آگاهی از ابعاد حقوقی تحریم‌هاست؛ این را معاون امور بین‌الملل اتاق ایران می‌گوید. به گفته او، تجار ایرانی باید بدانند که دفتر کنترل دارایی‌های خارجی امریکا (OFAC) زیرمجموعه وزارت خزانه‌داری این کشور، از چند سال پیش با وجود تحریم‌ها معافیت‌های عمومی
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر اینکه توسعه ناوگان در کشتیرانی در دستورکار قرار دارد، گفت: رکورد تاریخی جابه‌‌‌جایی کالا و درآمد در سال ۱۴۰۰ را در سال‌جاری تکرار خواهیم کرد. محمدرضا مدرس‌‌‌خیابانی با تاکید بر اینکه سال ۱۴۰۰ سالی پُررونق برای این مجموعه حملونقل دریایی کشور بوده است، خاطرنشان کرد: طی
سید جعفر تشکری هاشمی، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در واکنش به انتصابات اخیر شهرداری تهران گفت: انتصابات حق طبیعی شهردار تهران است اما اگر به قاعده‌ای متداول تبدیل شود که هر سال شاهد تغییر مدیران باشیم، دستاوردی جز فرصت‌سوزی در بر ندارد. با تغییر مدیریت شهری در شهریور
باوجود اهمیت حملونقل در حوزه ترانزیت و هم‌چنین جابجایی بار در داخل کشور اما هنوز بسیاری از مشکلات مطالبات رانندگان و دارندگان خودروهای سنگین بر روی زمین‌مانده است. خراسان رضوی از شمال و شمال شرق به طول تقریبی ۵۳۱ کیلومتر دارای مرز مشترک با ترکمنستان است که این مرز در محدوده شهرستان‌های قوچان، درگز، کلات،
طبق اعلام مدیرعامل سازمان اموال تملیکی، ۳۰ کانتینر از حدود ۱۳ سال پیش وارد بنادر شده ولی بدون اظهار به گمرک و ورود به فرآیند ترخیص، عمده کالاهای داخل آنها تخلیه و خارج شده است؛ موضوعی که حتی بنادر و کشتیرانی در این سال‌ها از آن خبر نداشته و اخیرا کشف و به مقام قضایی
