در حالی تعزیرات ورود به گرانفروشی خودروهای مونتاژی را مشروط به گزارش سازمان حمایت می‌داند، معاون سازمان حمایت می‌گوید: از سال ۱۴۰۰ چندین پرونده تخلف خودروسازان به تعزیرات ارسال شده ولی به نتیجه نرسیده است، بنابراین پرونده جدیدی ارسال نکردیم. اقتصاددان : با گذشت ۲ ماه از تصویب قیمت خودروهای مونتاژی در شورای رقابت همچنان
عدم‌شماره‌گذاری به‌موقع خودرو چالش جدید بازار با اینکه حدود ۴ ماه از سال رشد تولید و مهار تورم سپری شده، اما همچنان تولیدکنندگان کشور در شرایط سختی به سر می‌برند و علاوه بر دست و پنجه نرم کردن با تبعات تحریم‌ها، تحت فشار ارگان‌ها و سازمان‌های داخلی در کشور قرار دارند. شواهد حاکی از آن
حاشیه‌های انتخابات پارلمان بخش خصوصی همچنان ادامه دارد. «انتخابات اتاق باطل می‌شود؟»، «چرا ابطال انتخابات اتاق بازرگانی اعلام نمی‌شود؟»، «شورای عالی نظارت، شریک جرم تخلفات انتخابات اتاق بازرگانی؟/ روزه سکوت را بشکنید»، «واکنش تکراری خاندوزی به انتخابات غیرقانونی اتاق بازرگانی/ چرا ابطال انتخابات را اعلام نمی‌کنید؟» «رییس اتاق ایران کنار رفت»، «آیا سلاح‌ورزی استعفا می‌دهد؟»،
بخش مولد اقتصاد در یک دهه گذشته، در کنار رشد اقتصادی منفی در اکثر سال‌ها، در اشتغال‌زایی نیز کارنامه موفقی نداشته و عملکرد اشتغال‌زایی این بخش، به‌طور مشخص از سال۱۳۸۸ افت محسوسی پیدا کرده است. همچنین ازآنجاکه ساختار صنعت در ایران، از منظر تولید و سرمایه‌گذاری اشتغال‌زا نبوده و بیش از اینکه جذب‌کننده نیروی کار
با نظر موافق هیات عالی نظارت بر سیاست‌های کلی نظام، واردات خودروهای کارکرده از آخرین خوان قانونی نیز گذشت و حالا نوبت دولت است که این پروژه را وارد فاز اجرایی کند. پیش از این هیات نظارت ورود کارکرده‌ها را مغایرحمایت از تولید ملی خوانده بود؛ اما حالا به گفته برخی از اعضای این هیات،
روز گذشته رئیس‌جمهور در همایش روز صنعت و معدن حضور یافت و وعده مهار تورم از طریق رشد تولید را داد. این در حالی است که در ادبیات متعارف اقتصادی سال‌هاست که رشد و تورم از عوامل متفاوتی نشأت می‌گیرند و راهکارهای مشخصی برای ارتقای رشد و مهار تورم وجود دارد. با این حال به
