گفت: احمد علیرضا‌بیگی نماینده‌ای که ماجرای توزیع خودروهای شاسی بلند میان نمایندگان را افشا کرد،می‌گوید : ممنوع‌النُّطق شده و یک ماه است تریبونم را بسته‌اند؛ حتی در استیضاح هم نگذاشتند حرف بزنم! 🔹 در قرارداد شاسی بلندها، امضای یک زن دامدار کوهدشتی زده شده که روحش هم خبر ندارد! 🔹یک ماه است که شاسی بلندهایشان
«ریزمتراژ»، «خانه ژاپنی»، «خانه کپسولی» و «میکرو آپارتمان» نام‌هایی است که مسوولان دولتی، شهری، و فعالان بخش تعاونی طی سال‌های اخیر به واحدهای ۲۵ تا ۳۵ مترمربعی نسبت داده‌اند. اگر چه هیچگاه این طرح‌های رنگارنگ برای ساخت خانه‌های به اصطلاح اقتصادی، عملیاتی و اجرا نشده‌اند، اما هر از گاه یک موج کوتاه یا بلند خبری
تصمیم پارسال مدیریت شهری پایتخت برای احداث «تراموا»، سرانجام با انعقاد یک تفاهم‌نامه وارد مسیر عملیاتی شد؛ اما آیا تهران واقعا «قطار سبک شهری» می‌خواست؟ نتایج بررسی با «۱+۷» تست نشان می‌دهد «تراموا» مد مکمل شبکه حمل‌ونقل عمومی است که قطعا تهران نیاز دارد؛ اما نه الان. اتوبوس و متروی پایتخت برای خروج از وضعیت
رابطه ی حقوق و اقتصاد از دیرباز مطرح بوده است و اثر هر یک بر دیگری در طول تاریخ مدون، ثابت شده است. نیاز های اقتصادی و اوضاع خاص بازار گاهی سبب وضع قواعد و قوانین می شود. برای مثال کمبود کالا و احتکار یا گران فروشی آن باعث می شود
شاهنامه کتاب تاریخ است. شاهنامه روایت تاریخ ایران است. چون که گفتیم شاهنامه تاریخ ایران است خوب است اشاره ای میشود به این که این تاریخ یعنی شاهنامه چگونه سروده شد؟
ایده «تشکیل استان تهران غربی» اگر در دولت یا مجلس، پیش برده شود، به معنای «عبور از قانون مصوب سال۹۴» می‌تواند باشد آن هم بدون تعیین‌تکلیف آن قانون. مطابق آنچه یک نماینده مجلس به نقل از برنامه دولت برای تجزیه استان تهران اعلام کرده، «تجمیع پنج شهرستان غربی و جنوب غربی استان تهران برای تاسیس
