راهکار خروج دولت از قیمت‌گذاری بنزین

با اصلاح سازوکار اعطای سهمیه بنزین به هر نفر به جای هر خودرو؛ ضمن شکل‌گیری بازار مبادلات سهمیه بنزین برای هر نفر، قیمت‌گذاری نیز در دسترس بازار قرار خواهد گرفت و فقط دولت باید به تخصیص سهمیه هر فرد و همچنین سهمیه صنعت حمل و نقل بپردازد و به‌طور کلی از قیمت‌گذاری بنزین خارج خواهد شد و افرادی که مصرف بالاتر از الگوی بهینه مصرف دارند، باید به قیمت بالاتری، بنزین را از افراد فاقد خودرو دریافت کنند؛ همچنین قیمت استفاده از خدمات صنعت حمل و نقل نیز تغییری نخواهد کرد و در بستر مشخص پیمایش، هر یک از وسایل نقلیه درون صنعت حمل و نقل کشور، به دریافت سهمیه مصرف خواهند رسید.

سید علی مرتضوی کارشناس حوزه سیاست‌گذاری انرژی در رابطه با اهمیت حل مشکل ناترازی بنزین و لزوم اصلاح مدل و سازوکار اصلاح یارانه‌های انرژی در بخش بنزین گفت: مشکلات حوزه انرژی کشور در بخش مصارف غیرصنعتی تاکنون با اصلاحات خوبی همراه بوده است ولی مساله بنزین یکی از مسائلی است که مشکل ما دوچندان بوده است و تاکنون به سمت اصلاح حرکت نکردیم و با توجه به اتفاقات مربوط به آخرین تغییر قیمت بنزین، تاکنون به سمت اصلاحات مهم در این زمینه نرفتیم و همین مساله موجب شده است که کشور از محل عدم تصمیم‌گیری صحیح در این زمینه، به مشکل برخورد.

به گزارش اقتصاددان به نقل از تعادل ،   وی ادامه داد: رشد ۵۰ درصدی بنزین از یک طرف به دلیل کاهش قیمت واقعی بنزین و متناظر با این قیمت نسبی پایین نیز مصرف رشد جدی داشته است اما مساله تولید نیز به‌شدت تاثیرگذار بوده است. در وضعیت بحران ناترازی بنزین امروز علاوه بر سیاست‌های غلط اصلاح قیمتی بنزین قبلی، نقش عدم توسعه ظرفیت پتروپالایشگاهی کشور نیز به همان اندازه بلکه بیشتر نمود پیدا می‌کند.

این کارشناس حوزه سیاست‌گذاری انرژی با اشاره به اهمیت اعطای یارانه بنزین به نفر به جای خودرو گفت: برای حل شدن این مشکل، اولین و مهم‌ترین کار، حذف دولت از سازوکار قیمت‌گذاری انرژی است. در این رویکرد باید تمامی سهمیه به نفر اعطا گردد و همچنین سهمیه صنعت حمل و نقل نیز به صورت خودکار از طریق سازوکارهای مرسوم در دنیا برای اعطای یارانه پیمایش مسافت از طریق GPS اعطا خواهد شد و هیچ مشکلی برای هزینه‌های حوزه حمل و نقل مردم ایجاد نخواهد شد.

وی در رابطه با لزوم خروج دولت از قیمت‌گذاری بنزین و تنها پرداختن به تخصیص سهمیه هر فرد و همچنین سهمیه صنعت حمل و نقل گفت: در زمینه اصلاح یارانه‌های انرژی نیز متاسفانه اعطای یارانه بنزین به خودرو موجب مشکلات زیادی شده است و امکان نفع بردن بخش بزرگی از مردم فاقد خودرو از طریق فروش سهمیه خود در قالب اعطای یارانه بنزین به هر کد ملی و هر شخص وجود ندارد؛ با اصلاح سازوکار اعطای سهمیه بنزین به هر نفر به جای هر خودرو؛ ضمن شکل‌گیری بازار مبادلات سهمیه بنزین برای هر نفر، قیمت‌گذاری نیز در دسترس بازار قرار خواهد گرفت و فقط دولت باید به تخصیص سهمیه هر فرد و همچنین سهمیه صنعت حمل و نقل بپردازد و به‌طور کلی از قیمت‌گذاری بنزین خارج خواهد شد.

وی ادامه داد: افرادی که مصرف بالاتر از الگوی بهینه مصرف دارند، باید به قیمت بالاتری، بنزین را از افراد فاقد خودرو دریافت کنند؛ همچنین قیمت استفاده از خدمات صنعت حمل و نقل نیز تغییری نخواهد کرد و در بستر مشخص پیمایش، هر یک از وسایل نقلیه درون صنعت حمل و نقل کشور، به دریافت سهمیه مصرف خواهند رسید.

مرتضوی در پایان اظهار کرد: بنابراین این بازی دو سر برد برای کشور است که اولا نظام یارانه انرژی در بخش بنزین به سرانه هر نفر پرداخت خواهد شد و دیگر شاهد ناعدالتی در پرداخت یارانه انرژی بنزین نخواهیم بود و ثانیا صرفه‌جویی فرد صرفه اقتصادی مستقیم برای خود فرد دارد و در این بین صنعت حمل و نقل کشور نیز دچار هیچ تغییر قیمتی نخواهد شد و از طرف دیگر شاهد استقرار نظام تعرفه‌گذاری پلکانی بر مشترکان پرمصرف بنزینی هستیم که موجب تعدیل مصارف غیربهینه یا اصلاح آن خواهد شد.

مخاطب گرامی، ارسال نظر پیشنهاد و انتقاد نسبت به خبر فوق در بخش ثبت دیدگاه، موجب امتنان است.

ع