در کشور حدود ۲۵ شرکت خودروساز وجود دارد، چرا وزارت صمت اصرار دارد که حدود چهار شرکت خودروساز فقط باید به بورس محصولاتشان را ارائه کنند؟چرا خودروسازان دیگر که تیراژ بالا نیز دارند، در بورس حضور ندارند؟ اقتصاددان: شبهات عرضه خودرو در بورس همچنان وجود دارد، هر روز خبری جدید از نظام فروش بدعتی دولت
رونمایی از جزئیات فروش خودروهای وارداتی در بورس کالا، صحنه دیگری از قیمت‌گذاری دستوری و دخالت دولتی در بازار را به تصویر می‌کشد. با تعریف سازوکار فروش محصولات خارجی در بورس و همچنین تعیین سود دستوری، واردکنندگان نه در مقام بازرگان بلکه در مقام کارگزار دولت اقدام به واردات خواهند کرد و در این بین
بازار خودرو شاهد رکوردشکنی قیمت‌ها در انواع خودروهای داخلی و وارداتی است که البته این رشد در حالی ثبت شد که سایر بازارهای سرمایه همچون دلار و سکه نسبت به روز گذشته تغییر قیمت نداشتند. اقتصاددان: بازار خرید و فروش خودرو این هفته نیز همانند هفته های گذشته با وجود ثبات قیمت ارز شاهد افزایش
کشنده FAW CA۴۱۸۰ دوشنبه ۱۴ آذر ۱۴۰۱ با قیمت پایه ۲ میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان در بورس کالا عرضه می‌شود. به گزارش خبرگزاری اقتصاددان نقل از گروه بهمن، سررسید قرارداد خرید سلف این کشنده تولید سیبا موتور در گروه بهمن ۱۷ بهمن ماه سال جاری است. خریداران برای انجام این معاملات باید کد بورسی
با افزایش سرعت ورود خودروهای داخلی به بورس کالا، حالا این پرسش مطرح است که بورسی شدن خودرو آیا هدف غایی دولت در عرضه خودرو به بازار است یا این روش اولین گام برای آزاد‌سازی قیمت خواهد بود؟ گرچه از ابتدای عرضه محصولات خودرویی در بورس کالا از این راه به‌عنوان مسیری موقت یاد می‌شد،
هایما S7، هایما S5، تارا با گیربکس دستی، تارا با گیربکس اتوماتیک و پژو ۲۰۷ را از جاده قرعه کشی خارج شد. اقتصاددان: ایران خودرو پنج خودروی خود شامل دو محصول مونتاژی و سه محصول داخلی را از گردونه قرعه کشی خارج کرد. خودروساز ساکن کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص هایما S7، هایما S5، تارا با
