تقربیا هفته گذشته سازمان بورس پیشنهاداتی جهت حمایت از بازار سرمایه داد که در جلسه سران قوا تمامی این پیشنهاد تصویب شد اما؛ سوال اصلی اینجاست که این مصوبات می‌تواند بازارسرمایه را نجات دهد یا خیر؟ این پیشنهادات موافقین و مخالفین متعددی داشت ولی به‌طورکلی با نزدیک به پایان دولت فعلی و دیگر حواشی موجود

محدودیت‎های کرونایی چه اثری بر حمل و نقل کالاها گذاشت؟ حمل‌ونقل دریایی که بار نزدیک به ۸۰ درصد از تجارت جهانی را بر دوش می‌کشد، از پیامدهای کرونا به دور نبوده و پرتلاطم‌ترین روزهای خود را سپری می‌کند. اگرچه در ابتدای همه‌گیری، تجارت جهانی راکد و کانتینرها در بنادر لنگر انداخته بودند، اما اکنون کمبود

احتمال اینکه مذاکرات به نتایجی رسیده و حداقل پاره‌ای از تحریم‌ها برداشته شوند وجود دارد. برداشته شدن تحریم‌ها به این معناست که دوباره دست دولت برای سرکوب نرخ ارز باز خواهد شد. سرکوب نرخ ارز در ایران همواره این ویژگی‌ها را داشته است: ۱- در بلندمدت موفق نبوده. به این معنا که بعد از چندسال

رویدادهای تاریخی شبیه پاندمی بررسی شد  اکونومیست با توجه به رویدادهای تاریخی گذشته، سه پیش‌بینی از جهان پساکرونا ارائه می‌دهد. اولین موضوع اینکه آحاد اقتصادی پس از پاندمی‌ها و جنگ‌ها مصرف خود را افزایش می‌دهند؛ البته این افزایش مصرف به شکل آنی روی نمی‌دهد و مصرف‌کنندگان جانب احتیاط را رعایت می‌کنند. دومین درس تاریخی این

سجادریحانی نژاد-حقوقدان حقوق عمومی در اصل هفتم قانون اساسی جمهوری اسلامی، ایران؛ شوراها از ارکان تصمیم گیری و اداره امور کشور معرفی شده اند که تحقق این مهم تا اواخر دهه هفتاد شمسی به تاخیر افتاد، از زمان برگزاری اولین دوره انتخابات شوراهای شهر و روستا تا امروز بیشتر از بیست سال میگذرد که طی

اجلاس وزیران خارجه گروه ۷ در لندن برگزار شد برای نخستین بار پس از شیوع بیماری ویروس کرونا، وزرای خارجه ۷ کشور ثروتمند جهان، موسوم به گروه ۷ به میزبانی لندن گرد هم آمدند. با توجه به اینکه هنوز بیماری کرونا فروکش نکرده است، مهمانان همچنان با رعایت پروتکل‌های بهداشتی دور هم جمع شدند و