سهم دوچرخه از «رفت‌وآمدهای درون‌شهری» پایتخت قرار بود به ۵/ ۱ درصد برسد. اما نبض دوچرخه‌سواری درمجموع دو حالت تفریح و سفرکاری، هم‌اکنون زیر یک‌درصد است که از ناکامی مدیریت شهری در شیفت ترددها به پاک‌ترین شکل حکایت دارد. وضع موجود نشان می‌دهد برنامه هدایت شهروندان به استفاده از دوچرخه دست‌کم برای جابه‌جایی‌های کم‌مسافت، شکست
یک هفته پس از اعلام وصول «طرح ساخت مسکن ارزان‌قیمت توسط شهرداری‌ها» در مجلس، یکی از نمایندگان مجلس جزییاتی از این طرح را اعلام کرده است. به گفته این نماینده، در این طرح، شهرداری‌ها مکلف هستند که متناسب با جمعیت شهر خود، مسکن اجاره‌ای تولید و در اختیار نیازمندان قرار دهند. او همچنین به‌طور مثال،
الان حتی خود اصولگرایان نمی‌توانند باهم گفتگو کنند اقتصاددان: سید محمود میرلوحی فعال سیاسی اصلاح‌طلب و عضو شورای شهر تهران است.وی در گفتگویی تفصیلی با آفتاب یزد به بیان توضیحاتی در مورد عملکرد شورا در دوره پنجم پرداخته است.وی همچنین توضیخاتی در مورد مباحث انتخاباتی مطرح می‌کند و در مورد مواجهه رقبا تاکید می‌کند که
حمیدرضا گودرزی اهواز به واسطه چیدمان درونی شهرسازی آن و با توجه به دوری و نزدیکی سکونتگاهها(محله ها)به رودخانه کارون که شهرستان اهواز را به دو قسمت شرقی و غربی تبدیل نموده و ایضا بافت های قدیمی فرسوده و نیز مناطق حادثه خیز نظیر منبع آب، ظلع شمالی حصیر آباد به واسطه رگه های سست
شهرداری واقعا در تامین حمل و نقل عمومی ناتوان است؟ شهردار تهران در دفاع از کارنامه‌اش، دو نکته کلیدی و البته نیازمند تحلیل مطرح کرد. پیروز حناچی از یکسو «تغییر پارادایم» در سیاست‌ها و برنامه‌های شهری را نقطه قوت و معیار موفقیت این دوره مدیریت شهری عنوان و از سوی دیگر درباره مهم‌ترین مساله شهر
دبیر کل انجمن علمی اقتصاد شهری ایران لایحه بودجه شهرداری پایتخت برای سال ۱۴۰۰ را رویاپردازانه ارزیابی کرد.به گزارش اقتصاد دان، سید محسن طباطبایی مزدآبادی با اشاره به لایحه ۴۷هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان شهرداری تهران در سال ۱۴۰۰ تاکید کرد :بودجه سال آینده شهر تهران نسبت به بودجه سال جاری یعنی ۹۹ حدود ۶۴درصد
