بر اساس اظهارات مجتبی یوسفی در شرایطی که بر اساس قانون از ۴هزار میلیارد تومان اخذ شده برای جرایم رانندگی، باید ۱۱۰۰میلیارد تومان برای توسعه حمل و نقل عمومی تخصیص داده می شد، اما از این مبلغ تنها ۹۰ میلیارد تومان اختصاص یافته است. اقتصاددان؛ نماینده مردم اهواز در مجلس با اشاره به مشکلاتی که
نقشه «ساعت کار شناور، مهار منطقه‌ای ویروس و نجات صنوف» تحویل شهرداری تهران شد شهرداران ۳۰ شهر جهان با «مسوولیت‌شناسی در عصر پاندمی» موفق شدند تاب‌آوری شهر و ایمنی شهروندان را در کارزار کرونا تقویت کنند. مطالعات نهادهای بین‌المللی در حوزه پایش سیاست‌های شهری نشان می‌دهد کلان‌شهرها به سه علت، آسیب‌پذیری بالایی در برابر کرونا
بر اساس قانون شهرداریها، تاسیس محل کسب در اماکنی که دارای سند مسکونی هستند، ممنوع میباشد و شهرداری با اطلاع قبلی نسبت به پلمپ محل کسبی که دارای کاربری مسکونی است اقدام می‌کند. اما تعدادی از مشاغل از این قاعده مستثنی هستند. طبق قانون حرفههایی نظیر دفتر وکالت، مطب، دفتر اسناد رسمی، ازدواج و طلاق،
یک فوریت «الزام شهرداری تهران به میزبانی دهمین اجلاس سازمان جهانی گردشگری» دیروز در پارلمان شهری پایتخت در شرایطی رای آورد که مدیریت شهری با مشکلات مالی متعددی دست و پنجه نرم می‌کند، به‌گونه‌ای که خزانه‌دار شورای شهر تهران اعلام کرده است، با توجه به اینکه تراز مالی شهرداری منفی است، شاید در نیمه دوم
علی امام در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا قول احداث ایستگاه‌های جدید به دلیل تامین منابع مالی بوده است، به خبرنگار اقتصاد آنلاین گفت: دربازدیدی که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به همراه مدیردفتر شهردار از خط ۶مترو داشتند، اعلام کردیم که در صورت تامین یک هزار و ۴۵۰میلیارد تومان
به گزارش اقتصاددان به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، بعد از پرداخت وام یک میلیون تومان به خانوارهایی که یارانه بگیر بودند تصمیم بر این گرفته شد که به مشاغل بی ثباتی که در این مدت کرونا متضرر شدند مبلغی مازاد بر آن یک میلیون تومان بر اساس بعد خانوار پرداخت شود. این وام به
