اقتصاددان: برای رفتن به محل کارم امروز درخواست تاکسی اینترنتی دادم. ۱۸ دقیقه زمان سفر را ۵۸۰۰۰ تومان حساب کردند. به راننده گفتم: چه خبر است؟ چرا اینقدر گران؟ گفت:« ما هم گرفتار یک سیستم فاسد و غارتگر شده ایم». کنجکاو شدم و پرسیدم: چطور؟ گفت:« کسوراتی که شرکت تاکسی اینترنتی از ۵۸ هزار تومان

  در سفر اخیری که در رابطه با انتخابات به سقز داشتم، گفته شد که مسئولین تاکسی‌رانی این شهر به شدت با راه‌اندازی تاکسی اینترنتی مخالفت کرده و مسئولان شهر را نیز متقاعد به ممنوعیت آن کرده‌اند. گفته می‌شود تاکسی رانی سقز امتیاز تاکسی‌های معمولی را ۷۰ میلیون تومان فروخته‌اند و با راه‌اندازی تاکسی اینترنتی

رانندگان تاکسی‌های برون شهری هم مانند رانندگان تاکسی‌های آنلاین چندین ماه است که سهمیه بنزین نگرفته‌اند. فاطمه کاهی، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی می‌گوید: «وظیفه شرکت ملی نفت، فقط واریز کردن سهمیه بنزین رانندگان است.»   به گزارش اقتصاددان به نقل از تجارت‌نیوز ،   فاطمه کاهی در این باره توضیح می‌دهد: «تعیین سهمیه بنزین

شرکت تاکسی‌رانی اینترنتی Didi Chuxing تا کنون بیشترین مبلغ را از سافت‌بانک (Softbank) دریافت کرده که این بودجه عظیم، ۱۰٫۵میلیارد دلار بوده است. بر اساس بررسی انجام شده توسط CB Insights، شرکت‌های وی‌ورک (WeWork) و اوبر (Uber) نیز مبلغ قابل توجهی را از این شرکت مخابراتی ژاپنی دریافت کرده‌اند. در هرکدام از این شرکت‎‌ها به

​محمدرضا کلامی سخنگوی ستاد تنظیم بازار در نهمین نشست ویژه ستاد تنظیم بازار با اشاره به اینکه سهمیه بنزین آژانس‌های اینترنتی که براساس مصوبه ستاد تنظیم بازار پیمایش می‌شود به کارت‌های سوخت آن‌ها واریز خواهد شد گفت: اتحادیه آژانس‌های تلفنی هم به سازمان‌های استانی صنعت و معدن و اتاق‌های اصناف مراجعه کنند و فهرست خودرو‌های