بعد از آنکه دولت و مجلس شورای اسلامی با موضوع واردات خودرو برای تنظیم بازار موافقت کردند، افرادی که تا دیروز با طرح واردات خودرو برای متعادل کردن عرضه و تقاضا در بازار خودرو موافق بودند به یکباره به جمع مخالفان پیوستند. اقتصاددان: با قوت یافتن موضوع آزادسازی واردات خودرو به کشور، هر چند هنوز
به گزارش اقتصاددان به نقل از جهان صنعت به گواه بررسی‌های کارشناسی، در خصوص پیامدهای مثبت واردات خودرو بزرگنمایی شده است. به نظر می‌رسد ترکیب پیچیده‌ای از خانواده‌های قدرتمند با قدرت رسانه‌ای درباره فواید واردات خودرو اغراق می‌کنند؛ چرا که با ذخایر ارزی فعلی، دولت نیز نمی‌خواهد چیزی بیش از تعداد محدودی خودروی اقتصادی وارد
ترکیب احتمالی واردکنندگان خودرو پس از آزادسازی، از سوی «دنیای‌اقتصاد» معرفی شد. پیش‌بینی می‌شود در ترکیب جدید احتمالی، دو شرکت بزرگ خودروساز کشور، نمایندگی‌های رسمی و غیررسمی پیشین همراه با خودروسازان مونتاژی، نقش اصلی را در واردات خودرو به کشور ایفا کنند. بر این اساس خودروسازان سهم عمده‌ای در واردات خودروهای اقتصادی خواهند داشت. حال
خودروهای برقی با ظرفیت پنج نفر و قدرت پیمایش ۳۰۰ کیلومتر در هند تولید می‌شود که قیمت هر کدام بالغ بر ۱۰ هزار دلار است. ویجی مهتا در نشستی با حضور رئیس و جمعی از مقامات اتاق بازرگانی و صاحبان صنعت البرز اظهار کرد: اتاق بازرگانی PHD هند با حدود ۱۵۰ هزار عضو به عنوان
دغدغه تامین ارز واردات خودرو طی چهار سال گذشته مانع از آزادسازی آن شد. این در شرایطی است که وزیر صمت در نامه‌ای به رئیس‌جمهور قول داده که واردات هیچ محدودیتی برای تامین مخارج ارزی کشور ایجاد نخواهد کرد. بر اساس ارزیابی انجام‌شده در وزارت صمت حداکثر نیاز ارزی برای واردات خودرو در سال جاری
اقتصاددان: سهمیه بنزین خرداد امشب شارژ می شودمصاحبۀ اختصاصى با مهندس میرسلیم دربارۀ واردات خودرو: – سؤال: جناب آقاى میرسلیم، شما در چند ماه اخیر مورد هجوم چندجانبه اى بویژه پس از اظهار نظرتان دربارۀ واردات خودرو قرارگرفتهاید. تحلیل شما از این نوع برخورد که بازتاب اجتماعى گسترده هم داشته، چیست؟ پاسخ: بسم الله الرحمن
