یادش به خیر، در گذشته‌های نه چندان دور، گاهی در کنار جاده شخصی دبه به دست را می‌دیدید که از ماشین‌هایی که به سرعت در گذر بودند، کمک می‌خواست و درخواست بنزین می‌کرد.   به گزارش اقتصاددان به نقل از دنیای‌اقتصاد،  چه زود یکی پیدا می‌شد و برای اهدای بنزین و عرضه کمک، کنار می‌کشید و

رانندگان تاکسی‌های برون شهری هم مانند رانندگان تاکسی‌های آنلاین چندین ماه است که سهمیه بنزین نگرفته‌اند. فاطمه کاهی، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی می‌گوید: «وظیفه شرکت ملی نفت، فقط واریز کردن سهمیه بنزین رانندگان است.»   به گزارش اقتصاددان به نقل از تجارت‌نیوز ،   فاطمه کاهی در این باره توضیح می‌دهد: «تعیین سهمیه بنزین

مهدی حیدری- محمد مروتیاگر چه تعبیر «مقطع حساس کنونی» از فرط استفاده در سال‌های اخیر، بار معنایی خود را از دست داده است، اما دلایل متعددی وجود دارد که باور کنیم شرایط فعلی کشور به معنای واقعی کلمه مقطعی حساس و نقطه عطف است.   به گزارش اقتصاددان به نقل از دنیای اقتصاد  ،  شرایط

اول؛من احتمالا مفصل‌ترین کتاب در نقد سیاست‌های دولت‌های محمود احمدی‌نژاد را با عنوان «پوپولیسم ایرانی» نوشته‌ام. سر سازگاری با پوپولیست‌ها ندارم اما در همان کتاب نوشتم که سیاست پرداخت نقدی ایده درستی بود که محمود احمدی‌نژاد به یکی از بدترین شکل‌های ممکن اجرا کرد، اما همان اجرای نصفه-نیمه و بد نیز بعداً نشان داد که

مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور از واریز ما به التفاوت ریالی سهمیه اعتباری سوخت بهمن ماه ۷۱۹ هزار خودروی حمل و نقل عمومی در ۲۶ اسفند ماه خبر داد. اقتصاددان: مرتضی ضامنی از واریز سهمیه اعتباری سوخت بهمن ماه رانندگان فعال در حوزه حمل و نقل عمومی خبر داد و گفت: ما به التفاوت

یکی از اشکالات نظم سیاسی موجود آن است که مشکلات را به نوبت حل نمی‌کند و مسوولان امر تصمیم‌گیری درباره یک مساله و مواجهه جدی با یک معضل را به تعویق می‌اندازند. نتیجه این وضع حل شدن مشکل نیست. نتیجه این وضعیت ظهور مشکل به شکل‌های جدیدتر، بزرگ‌تر و پیچیده‌تر است. گرهی که در ابتدا