مدیرعامل سایپا گفت: این گروه خودروسازی با هدف ارتقاء کیفیت خودرو و پاسخ به انتظارات به حق مردم، از سال آینده تولید اقتصادی دو محصول کوییک و شاهین را دنبال خواهد کرد و در این راستا از همکاری مشترک با گروه صنعتی ایران خودرو در تولید قطعات خودرو استقبال می کنیم. مدیرعامل سایپا گفت: این

حضور قطعه سازان به عنوان خودرو ساز دردی بر درد انحصار در صنعت خودرو خواهد افزود   پیشنهادی که وزیر صمت به قطعه‌سازان داده، در ادامه ماجرای انحصار خودرو و برنامه‌های این وزارتخانه برای شکستن آن است. این در حالی است که بیم آن می‌رود با خودروساز شدن قطعه‌سازان، آنها تبدیل به انحصارگران جدید خودرو

کارنامه جذب سرمایه خارجی در ۱۰ماه منتهی به دی ماه حاکی از آن است که صربستان و هلند از لیست پنج سرمایه‌گذار اول در ایران حذف شدند و جای خود را به انگلیس و آفریقای جنوبی دادند. دو کشور جدیدالورود در مجموع بیش از ۶۰۰میلیون دلار به بخش صنعت کشور تزریق خواهند کرد. درمجموع در

سیاست‌های حمایتی از صنعت داخلی شکست خورد؟ بازوی پژوهشی مجلس با استناد به روند ایجاد بنگاه‌ها در کشور به این سوال پاسخ داده است. ارزیابی‌های این گزارش نشان می‌دهد سهم کارگاه‌های متوسط و بزرگ طی سال‌های اخیر روند ثابت و گاهی کاهشی داشته و مراحل بلوغ بنگاه‌های کوچک نیز با موفقیت انجام نشده است. مطابق

ممنوعیت واردات خودرو در شرایطی از سوی شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه با الزام به حمایت از تولید داخل و ممنوعیت ورود کالاهای غیرضروری در دوران تحریم در سال ۹۷ مصوب شد که به گفته علی جدی نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، تاریخ انقضای این مصوبه خرداد ماه سال آینده است. به

کمیسیون تلفیق مجلس، مصوبه واردات ۵۰‌هزار دستگاه خودروی سواری در سال ۱۴۰۱ را از مصوبات این کمیسیون حذف کرد. پیش از این در جریان بررسی لایحه بودجه در کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی، سیدمحمدرضا میرتاج‌الدینی عضو این کمیسیون از تصویب واردات ۵۰‌هزار خودروی خارجی در سال ۱۴۰۱ خبر داده بود. وی تاکید کرده بود که