دو موتور جدید ترافیکی در تهران، موج تازه‌‌ای از نارضایتی شهروندان از وضعیت تردد در پایتخت را افزایش داده است. این دو موتور جدید و نامطلوب به «تغییر ساعت پیک طرح ترافیک در پایتخت و افزایش مدت زمان آن» از یکسو و همچنین «معافیت خاموش و غیررسمی یک گروه از وسایل نقلیه از مقررات راهنمایی
سومین سند از بروز وضعیت قرمز در حوزه عرضه مسکن، رکود ۸ ساله ساختمانی در کشور را تایید کرد. بعد از انتشار دو سند رسمی از افزایش عمق رکود ساختمانی، تازه‌‌ترین روایت رسمی مرکز آمار ایران از تیراژ ساخت مسکن در کشور، نشان می‌دهد رکود بازار ساختوساز در شهرها در سال گذشته، ۸ ساله شد.
سردترین فصل ساختوساز در پایتخت برای بهار۱۴۰۱ به ثبت رسید. تیراژ تولید مسکن در تهران طی فصل اول امسال به پایین‌ترین میزان طی حداقل ۱۸سال گذشته سقوط کرد. این رکود تاریخی خانه‌سازی بیش از هر عاملی، متاثر از «جهش دوباره قیمت مسکن» در ابتدای سال جاری است که باعث نااطمینانی سرمایه‌گذاران ساختمانی به آینده و
شهرداری تهران از بخش خصوصی برای راه‌اندازی بازار «خودروی اشتراکی» دعوت کرد. جزئیات این طرح از برنامه «واردات ۵۰۰دستگاه خودروی برقی برای سرویس‌دهی به شهروندان در قالب خودروی اشتراکی» حکایت دارد. اگر آنچه سرمایه‌گذاران به‌عنوان شرط مطرح کرده‌اند، محقق شود «نسل بهتر از تاکسی‌های آنلاین» برای جابه‌جایی‌های درون‌شهری به حرکت درمی‌آید. شهرداری به دنبال «مشارکت
آنها به داخل استخرها شیرجه زدند؛ روی تخت‌های سایه‌بان‌دار خوابیدند و در تلویزیون‌های بزرگ چندین اینچی هم بازی‌های کریکت را تماشا می‌کردند و هم اخبار همتایان معترض خود را در خیابان‌های سریلانکا و پایتخت این کشور می‌دیدند. معترضان سریلانکایی با حمله به منزل رئیس‌جمهور، باعث فرار او شدند. ماجرا چیست؟ آستین رمزی در گزارش ۱۰ژوئیه
شهرداری تهران با معرفی بسته ۳۰۰ هزار میلیارد تومانی به سرمایه‌گذاران شهری خواستار ورود بخش خصوصی به پروژه‌های توسعه خدمات و امکانات پایتخت شد. اما هم شهردار و هم وزیر اقتصاد بر «وجود موانع ورود پول به پروژه‌های پایتخت» مهر تایید زدند و بدون آنکه «فرمول حذف موانع» را به شکل صریح معرفی کنند، «دغدغه‌های
