زیان خودروسازان موضوع جدیدی نیست. مطابق با گزارش منتشرشده شرکت خودروسازی سایپا در سامانه کدال، این شرکت طی پنج سال اخیر سودآور نبوده که این روند تا پایان نیمه اول امسال نیز ادامه داشته و فصل به فصل افزایش یافته است؛ بر این اساس طی شش ماهه ابتدایی سال جاری برای سایپا ۷ هزار و
دادستان تهران در تشریح محتوای پرونده مهم رسیدگی شده در دادسرای ویژه جرایم اقتصادی از صدور کیفرخواست برای متهمان پرونده یک شرکت خودروسازی خبر داد. علی صالحی دادستان تهران با اشاره به تخلف‌های صورت گرفته در حوزه تأمین رنگ مورد نیاز در صنعت خودروسازی در یکی از شرکت‌های خودروساز، اظهار کرد: در این پرونده هفت
به طور کلی سهام‌های معدنی و فلزات اساسی همواره در کنار صنعت خودروسازی نقش پیشران و لیدری در بازار سرمایه داشته‌اند، اما در روزهایی که حال بازار خوب نیست وضعیت این سهام‌ها هم تعریف چندانی ندارد و تقریبا همگی رشد‌های منفی سنگینی را ثبت کرده‌اند. با وجود این، برخی کارشناسان معتقدند که در شرایط رکودی
میرمنصف پیش از این معاون فروش و خدمات پس از فروش گروه بهمن بوده است که در دوران مسئولیت وی بهمن موفق به کسب رتبه نخست خدمات پس از فروش شد. به گزارش اقتصاددان به نقل از گروه بهمن، امیر میرمنصف به مدیرعاملی بهمن موتور منصوب شد. وی پیش از این معاون فروش و خدمات
«تولید کنندگان نمی‌توانند همه ملزومات زنجیره تولید را با کیفیتی که می‌خواهند تهیه کنند و مهمترین مشکل برای افزایش تولید زنجیره تامین است؛ زنجیره تامین مشکلی جدی است.» این توضیحات حمید صالحی معاون برنامه‌ریزی شرکت قطعه سازی کروز است وقتی در برابر این پرسش قرار گرفت که، مهمترین مشکل افزایش تولید در صنعت خودروسازی چیست؟
گفت: ما وقتی صنعت خودروسازی خود را با کشورهای پیشرفته مقایسه می‌کنیم، از واپس‌ماندگی خود احساس شرم می‌کنیم. گفتم: ما یک کشور جهان سومی هستیم. ما را با کشورهای جهان سوم مقایسه‌کن! گفت: بسیار خوب! آیا ترکیه یک کشور جهان سومی نیست؟ما وقتی به همین کشور همسایه ، ترکیه ،که این همه انتقاد به آن
