مهمترین دلیل زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی (همت) خودروسازان بخش دولتی ساختار مدیریتی این مجموعه است. البته در ادوار گذشته بارها وزرای صمت مساله کاهش تصدی گری دولت در اداره ایران خودرو و سایپا خیز برداشته‌اند اما هربار به دلیل کارشکنی‌های ساختاری، جنجال آفرینی‌های رسانه‌ای و اهرم فشار ذی‌نفعان این تلاش‌ها ناکام مانده و
فاطمی امین ابتدای هفته گفت که با افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو و همچنین آزادسازی واردات، بازار خودرو به تعادل خواهد رسید و از اواسط سال آینده دیگر شاهد قرعه کشی نخواهیم بود. اما آیا این ادعای وزیر صمت دولت سیزدهم امکان پذیر است؟ نگاهی به آمارهای فروش های فوری ایران خودرو نشان می دهد
فاطمی امین، وزیر صمت گفته است که شاهد کاهش۱۵ درصدی تورم مصرف کننده و۲۶ درصدی تولیدکننده بودیم. اقتصاددان: ادعای عجیب فاطمی امین این است که درج قیمت تولیدکننده به جای مصرف کننده منجر به شفافیت شده و همین موضوع کاهش تورم را به همراه داشته است. اولاً ارتباط این موضوع با کاهش تورم، پرسشی است
وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: برنامه‌ای در قالب ۹ محور برای تحول در صنعت خودرو داریم که همه چالش‌ها و راهکارهای آن را در بر می‌گیرد که این برنامه به زودی منتشر می‌شود. اقتصاددان: «سید رضا فاطمی امین» در نشست هم اندیشی مدیران رسانه که به میزبانی وزارت صمت برگزار شد اظهار داشت:
وزیر صمت گفت: ۲۶۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال عرضه می‌شود که امیدواریم بازار خودرود متعادل شود. به گزارش اقتصاددان به نقل از تسنیم، سید رضا فاطمی امین ظهر امروز در سفر به بروجرد در جمع خبرنگاران اظهار داشت: امروز از تعدادی واحدهای تولیدی بروجرد بازدید شد اما در کشور در حوزه های مختلف
