معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره فرایند ساخت واگن ملی مترو گفت: قانون برنامه ششم توسعه، شهرداری تهران را مکلف کرده تا با کمک معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، مسیری را برای داخلی‌سازی واگن‌های مترو شروع کند که این مهم با همکاری دولت و مدیریت شهری اتفاق افتاد. بنابر اعلام روابط
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: خودروهای شخصی های اینترنتی نه در نوع فعالیت و نه در نرخ گذاری هیچ مجوز قانونی از شهرداری تهران ندارند. اقتصاددان: سید جعفر تشکری هاشمی در جمع خبرنگاران و با اشاره به نرخ گذاری تاکسی های اینترنتی، گفت: اسنپ و تپسی تاکسی نیستند؛
اقتصاددان : مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران در خصوص آخرین وضعیت ساماندهی دستفروشان و رفع مشکل سد معبر توضیحاتی را ارائه کرد سعید بیگی مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران در برنامه‌ای تلویزیونی اظهار کرد: این شرکت زیرمجموعه معاونت خدمات شهری شهرداری تهران است که سابقه ۳۰ ساله در
شرکت اتوبوس‌سازی اسنا ( از مجموعه گروه بهمن) در روزهای آغازین پاییز ۱۴۰۲ اولین سری از اتوبوس‌های مدرن تولیدی خود را به شهرداری تهران تحویل داد. جلیل هاشمی مدیر عامل اسنا با اعلام این خبر افزود: «در این نوبت ۲۳ دستگاه اتوبوس در اختیار شهرداری تهران قرار گرفت و این تنها بخشی از ۵۰۰ دستگاه
نوسازی بافت فرسوده طی دهه‌های اخیر همواره در دستور کار دولت‌ها و شهرداری‌ها بوده است. این مساله در شهر تهران البته بنا به علل متعدد از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و هست. وقوع زلزله احتمالی و تقاضای روز افزون برای سکونت در شهر تهران دو عامل قدرتمندی هستند که طی سال‌های گذشته انگیزه ساخت و
به گزارش اقتصاددان به نقل از گروه طرفداران محیط زیست درود کوهستان ، امروز حین بازگشت از کوهنوردی آخر هفته در پارک جنگلی کوهسار متوجه شدیم که یک بیل مکانیکی در حال تخریب طبیعت و کوه با ادعای تعریض مسیر جاده مارپیچ زیبای پارک میباشد. ظاهرا و علی القاعده کارفرمای پروژه شهرداری تهران است. دوستداران
