مترو یا اتوبان ۱۵ بانده کدامیک؟

هر خط مترو به ازای یک اتوبان ۱۵ بانده کارایی دارد و به عبارتی دو خط مترو شمال و جنوب که بصورت رفت و برگشتی فعالیت می نمایند ، توانایی انتقال مسافر معادل یک اتوبان ۳۰ بانده را دارد . این در حالی است که کمترین مصرف انرژی و کاهش در مصرف سوخت و آلودگی نیز از پیامدهای مثبت طرح توسعه متروی تهران می باشد .
اقتصاددان: با توجه به گسترش شهر تهران ، افزایش مساحت آن و همچنین افزایش جمعیت و تردد و فعالیت ها ، برخی از اهداف مدیریتی ذیل در احداث خطوط مترو مدنظر هست :
۱ – افزایش پویایی با توسعه استفاده از حمل و نقل عمومی .
۲ – ایجاد تمایل و تغییر دیدگاه استفاده کنندگان از خودروی شخصی تک سرنشین به حمل و نقل عمومی .
۳ – کاهش میزان یارانه ها در سیستم حمل و نقل با توجه به افزوده شدن حجم مسافرین ‌
۴ – کاستن میزان آلودگی هوا و کاهش مصرف انرژی با توجه به کاهش تقاضای استفاده از وسیله نقلیه شخصی .
۵ – کاهش ترافیک که معضل اصلی تهران می باشد .
۶ – کاستن میزان تعداد تصادفات خودروها .
۷ – بهبود بخشی به محیط زیست شهری و ایجاد محیط های سالم و آرام .
۸ – حمایت از تجدید حیات مراکز شهری .
۹ – یاری رساندن به رونق اقتصادی شهر .
۱۰ – کاهش فاصله طبقاتی بدلیل ارزان و قابل استفاده بودن برای عموم .
از این رو با توجه به اهداف کلی طرح توسعه شبکه حمل و نقل عمومی ریلی ( مترو ) در پایتخت برنامه ریزی شده جهت کاهش سرفاصله زمانی یا همان کم شدن مدت زمانی بین قطارها برای خطوط فعلی تعداد قطارها اضافه گردد و همچنین احداث خطوط و ایستگاههای جدید انجام گردد و به مجموعه اضافه شود تا شبکه توزیع مترو در همه نقاط شهر کارآمدتر گردد تا بخشی از مشکلات مردم در تهران از این بابت ها و موارد فوق الذکر ، کاهش پیدا کند .

با تشکر – سعید. محمدحسینی

/پ